برای انجام امور تعمیراتی روی بدنه خودرو در هنگام ضرب دیدن، تصادف و مواردی از این قبیل، به ابزاری نیاز است که توانایی و قابلیت خم کردن، کشیدن، فشردن، پهن کردن و امثالهم را داشته باشد. چرا که تعمیرکاران بدنه خودرو با انواع آسیب دیدگی های این چنینی روبرو هستند.
جک صافکاری قابلیت کار کردن در حالت های افقی و عموی را داراست.
جک های صافکاری، دارای متعلقات مختلفی هستند که برای نیازهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.
در ادامه به آموزش نحوه عیب یابی و اقدامات لازم برای نگهداری جک پرداخته شده است.
هواگیری سیستم
ممکن است در حین حمل و نقل و یا بعد از یک دوره طولانی و عدم استفاده از جک، هوا وارد سیستم هیدرولیک گردد و این مورد باعث کاهش تاثیر جک می شود. برای خارج کردن هوا:
1 . پیستون و دسته پمپ را در پایین ترین موقعیت ممکن قرار دهید.
2. بدون قرار دادن بار روی پیستون، چندین مرتبه با تکان دادن دسته عمل پمپ کردن را انجام دهید. هوا ممکن است به داخل مخزن پمپ وارد شود.
3 . در حالت قرار گرفتن پیستون در موقعیت پایین و قرارگیری پمپ در یک سطح صاف و بدون هیچ گونه بار روی جک، پیچ و یا درپوش روغن را باز کنید. مخزن روغن را از روغن هیدرولیک مناسب تا جایی پر کنید که روغن تا 12.7 میلی متر نوک درگاهی روغن برسد.
نکاتی برای استفاده صحیح از جک صافکاری
دقت داشته باشید که هرگز بیش از ظرفیت جک صافکاری از آن استفاده نکنید. این جک ها عموما در تناژهای ۴ و ۱۰تن مورد استفاده قرار می گیرند و وارد کردن باری بیش از حد مجاز بر روی این جک ها به جک و شخص کاربر ضدمه خواهد زد.
قبل از اضافه کردن روغن به مجموعه ابتدا با باز کردن شیر تخلیه فشار را به طور کامل از روی پمپ و رم برداشته و سپس با جدا کردن رم از پمپ و باز کردن مجرای ورودی روغن به اضافه نمودن روغن بپردازید.
مراقب باشید که بار به صورت خارج از مرکز به رم جک صافکاری وارد نشود.
اتصالات بین پمپ و رم و اتصالات هرکدام از آن ها را به صورت جداگانه به صورت مداوم بررسی کرده و از نشتی ندادن آن ها جلوگیری کنید.
جدول زیر برخی از عیب های احتمالی جک صافکاری و روش برطرف نمودن آن ها را بیان کرده است.
عیب | دلیل | راه حل |
---|---|---|
پمپ فشار را تحمل نمی کند. | نشتی در سیستم هیدرولیک | تعمیر یا تعویض قطعات مربوطه |
پمپ روغن را ارسال نمی کند | پایین بودن سطح روغن در مخزن پوشیده شدن مسیر روغن | سطح روغن را چک کنید. تمیز کردن مسیر یا تعویض بدنه پمپ |
دسته پمپ حالت اسفنجی دارد. | هوا وارد سیستم شده است. روغن بیش از حد در مخزن وجود دارد. | رجوع کنید به بخش خارج کردن هوا از سیستم در راهنما سطح روغن را چک کنید. |
پیستون جک بالا نمی آید. | شل شدن اتصال بین پمپ و جک پایین بودن سطح روغن در مخزن معیوب بودن کاسه نمد و اروینگ ها | اتصال را سفت کنید. روغن اضافه کنید. کاسه نمد را تعویض کنید. |
پیستون فقط تا اندازه ای بالا می آید. | پایین بودن سطح روغن در مخزن میزان بار بیش از حد ظرفیت جک می باشد. | روغن را اضافه کنید. از یک محصول مناسب استفاده کنید. |
پیستون کند بالا می رود. | شل شدن اتصال شیلنگ مسدود شدن مسیر روغن یا اتصالات پمپ به درستی کار نمی کند. معیوب بودن کاسه نمد و اورینگ ها | اتصالات را سفت کنید. مسیر و اتصالات را تمیز کنید. در صورت لزوم پمپ را تعویض کنید. کاسه نمد و اورینگ ها را تعویض کنید. |
جک زیر بار نمی ماند و اصطلاحا خالی می کند. | نشتی از قسمت اتصالات معیوب بودن کاسه نمد و اورینگ ها پمپ و یا شیر به درستی کار نمی کند. | 1. اتصالات را تمیز کرده و محکم کنید. 2. کاسه نمد و اورینگ ها را تعویض کنید. در صورت لزوم پمپ را تعویض کنید. |
جک زیر بار نمی ماند و اصطلاحا خالی می کند. | نشتی از قسمت اتصالات معیوب بودن کاسه نمد و اورینگ ها پمپ و یا شیر به درستی کار نمی کند. | 1. اتصالات را تمیز کرده و محکم کنید. 2. کاسه نمد و اورینگ ها را تعویض کنید. در صورت لزوم پمپ را تعویض کنید. |
نشتی روغن از ناحیه جک | خراب شدن کاسه نمد ها شل شدن اتصالات | کاسه نمد و اورینگ ها تعویض گردند. اتصالات را تمیز کرده و سپس سفت کنید. |
پیستون برنمی گردد و یا کند برمی گردد. | شیر بسته است. اتصالات شل شده است. مسیر روغن مسدود شده است. شکستگی یا ضعیف شدن فنر آسیب دیدگی داخلی رم زیاد بودن روغن در مخزن | شیر را باز کنید. اتصالات را سفت کنید. مسیر روغن را تمیز کنید. برای تعمیر به مرکز سرویس مجاز بفرستید. برای تعمیر به مرکز سرویس مجاز بفرستید. مقدار روغن را تا میزان مورد نیاز تخلیه کنید. |