جک صافکاری ابزاری مورد نیاز برای تعمیرات بدنه خودروها به شمار می رود. متعلقات موجود در یک کیت جک صافکاری نیاز تعمیرکاران بدنه خودرو را به داشتن لوازمی جهت بالابردن، فشار دادن، کشیدن، خم کردن، صاف کردن، پهن کردن و غیره را برطرف می کند.
در ادامه به نحوه چگونگی کار با جک صافکاری می پردازیم.
راهنمای کاربری
دقت داشته باشید که طراحی جک صافکاری به گونه ای است که می توان پمپ را در وضعیت عمودی یا افقی تنظیم کرد.
برای شروع استفاده از جک صافکاری ابتدا شیلنگ را بین پمپ و رم نصب کنید. اتصال بین پمپ و رم توسط یک شیلنگ و یک کوپلینگ هیدرولیکی با قابلیت اتصال سریع ممکن است.
متعلقات مربوط به جک را بر حسب نیاز خود مشخص کرده و آن را به رم جک متصل کنید.
مهم
عمدتا استفاده از لوله های اضافی یا رابط های غیر استاندارد توانایی سیستم هیدرولیک را کاهش می دهد. در صورت استفاده از لوله های اضافی،کوتاه ترین لوله را در مرحله آخر قرار دهید.هرگز کوتاه ترین لوله را در قسمت میانی قرار ندهید.
برخی از اجزای این جک با نسبت فشار ماکزیمم پمپ و پیستون مطابقت ندارد. یک فشارسنج جهت کنترل فشار هیدرولیک نصب کنید.
روش استفاده
شیر پمپ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا بسته شود.
نکته مهم: شیر را فقط با دست ببندید. وارد کردن فشار بیش از حد به شیر باعث آسیب دیدگی آن می شود.
بالا و پایین بردن دسته پمپ منجر به ارسال روغن از طریق شیلنگ مربوطه به جک و وارد کردن فشار به بار مربوطه از طریق جک می شود.
در حین انجام کار حواستان به فشارسنج نیز باشد.
مهم: در مجموعه پمپ سوپاپی به اسم سوپاپ اطمینان وجود دارد که در فشارهای بیش از حد از جای خود بلند شده و باعث برگشت روغن به مخزن و در نتیجه کاهش فشار می گردد. در این موقع ادامه پمپ کردن تاثیری بر روی سیستم نخواهد گذاشت.
در صورت وجود بار با حجم و وزن بالا، جک با ظرفیت مناسب تری را برای آن انتخاب کنید.
برای آزادسازی فشار، شیر پمپ را به آرامی در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید (سرعت آزاد شدن و رها شدن پیستون با سرعت باز کردن شیر کنترل می شود).
هواگیری سیستم
ممکن است در حین حمل و نقل و یا بعد از یک دوره طولانی و عدم استفاده از جک، هوا وارد سیستم هیدرولیک گردد و این مورد باعث کاهش تاثیر جک می شود. برای خارج کردن هوا:
پیستون و دسته پمپ را در پایین ترین موقعیت ممکن قرار دهید.
بدون قرار دادن بار روی پیستون،چندین مرتبه با تکان دادن دسته عمل پمپ کردن را انجام دهید. هوا ممکن است به داخل مخزن پمپ وارد شود.
در حالت قرار گرفتن پیستون در موقعیت پایین و قرارگیری پمپ در یک سطح صاف و بدون هیچ گونه بار روی جک، پیچ و یا درپوش روغن را باز کنید. مخزن روغن را از روغن هیدرولیک مناسب تا جایی پر کنید که روغن تا 12.7 میلی متری نوک درگاهی روغن برسد.