جک بطری یکی از عمومی ترین و ساده ترین جک های موجود در بازار است. جک بطری به دلیل ساختار ساده و فشرده ای که دارد در مصارف شخصی، کارگاهی، تعمیرگاهی و زمینه های مختلف دیگر مورد استفاده قرار می گیرد.
انواع مختلفی از جک بطری در بازار وجود دارد که جک بطری معمولی، جک بطری پنوماتیکی (بادی) و جک بطری تلسکوپی از پر مصرف ترین مدل جک های بطری هستند.
یکی از موارد استفاده از جک های بطری استفاده شخصی در اتومبیل هاست. به دلیل ساختار کم حجم جک بطری استفاده از آن توسط افرادی که خودروی شخصی دارند نیز رواج زیادی دارد. این جک ها دارای ظرفیت های متفاوت تا ۱۰۰ تن نیز هستند که استفاده از آن را برای خودروهای سنگین میسر می کند. بسیاری از تعمیرات شخصی همچوم تعویض تایر خودرو و امثالهم به وسیله این جک ها امکان پذیر است.
جک بطری قابلیت قرار گرفتن در زیر بار به صورت زاویه ای تا ۲ یا ۳ درجه را نیز دارد.
پکینگ ها و پیستون و سیلندر جک بطری با تولید نیروی زیاد، نیروی فیزیکی کاربر را به حداقل رسانده و باعث افزایش بهره وری در انجام عملیات می شود.
برای افزایش طول عمر جک بطری و همچنین رعایت نکات ایمنی نیاز به انجام یک سری اقدامات است که در ادامه به آنها اشاره شده است.
قبل از استفاده از جک میزان بار موجود را تخمین بزنید تا از وارد شدن فشار بیش از حد جلوگیری کنید.
همواره سطح روغن جک بطری را بررسی کرده و در صورت کم بودن روغن، و برای اضافه کردن روغن جک را به صورت صاف و ایستاده قرار دهید. درپوش روغن را بردارید. نوک قیف یا فیلتر را در درگاهی روغن قرار دهید. روغن را اضافه کنید.
جک را به صورت ثابت و محکم تنظیم کنید. اگر احیانا سطح اتکای زمین محکم نیست، پشت جک را با چوب محکم کنید.
بعد از اینکه جک بالا رفت و خودرو را تا ارتفاع دلخواه شما بالا برد بهتر است با گذاشتن خرک در زیر بار شرایط ایمن را برای انجام امور تعمیراتی خود فراهم آورید.
اگر چند جک به صورت همزمان برای بالا بردن بار استفاده شوند، سرعت بالا رفتن بار و نیز تراز بودن آن ها از اهمیت وِیژه ای برخوردار می شود. در صورت رعایت نکردن این موارد آسیب های ناگواری اتفاق خواهد افتاد.
بر اساس شرایط موجود، بازرسی های دوره ای می بایست دائما انجام شود.
بعد از اتمام کار پیستون و میل پمپ را پایین آورید و از این طریق از زنگ زدگی و کثیف شدن آن و همچنین ورود هوا به زیر پیستون جلوگیری کنید.
هواگیری سیستم
اگر میل پمپ بعد از پایین آوردن پیستون، به صورت غیر عادی از جای خود بلند شد به دلیل وجود هوا در سیستم هیدرولیک است. در این شرایط شیر را باز کرده، درپوش روغن را بردارید و چندمرتبه با بالا و پایین بردن دسته عملیات هواگیری را انجام دهید. چند مرتبه این کار را انجام دهید تا هواگیری به طور کامل انجام شود.
در جدول زیر به برخی از عیب های احتمالی جک بطری و روش برطرف کردن این عیب ها اشاره شده است.
راه حل | جک بار را تا ارتفاع کامل بالا نمی برد. | دسته در زیر بار بلند می شود | پمپ زیر بار حالت اسفنجی دارد | روغن از درپوش روغن نشتی می کند. | سیستم بار را نگه نمی دارد و جک پایین می آید. | جک بار را بالا نمی برد. |
---|---|---|---|---|---|---|
شیر به طور کامل بسته نشده است. | * | * | ||||
روغن به اندازه کافی در مخزن وجود ندارد. در حال باز بودن شیر روغن را اضافه کنید. | * | * | * | |||
روغن بیش از حد داخل مخزن وجود دارد. روغن اضافه را تخلیه کنید. | * | |||||
ممکن است هوا وارد سیستم شده باشد. به روش شرح داده شده در متن به تخلیه روغن اقدام کنید. | * | * | * | |||
ممکن است شیر به طور کامل بسته نشده باشد و مانعی بر سر راه بسته شدن قرار گرفته باشد. در این حالت پیستون را با دست به یالا کشیده و سپس با باز کردن شیر، پیستون را با فشار به سمت پایین هدایت کنید. | * | * | * |