جک بطری هیدرولیکی 3 تن کیفی بیگ رد
مدل: T90304D-S
- طراحی شده جهت بالا بردن بار در صنایع مختلف
- مناسب جهت بالا بردن خودرو در صنایع تعمیراتی بخش های مختلف خودرو
- مجهز به یک محور رزوه شده در بالای جک برای تغییر میزان ارتفاع حداقل و حداکثر جک
- قابلیت کاربری بسیار آسان
- قابلیت حمل و جابجایی راحت و قرار گرفتن در کمترین فضای ممکن در تعمیرگاه یا صندوق عقب خودرو
- سطح برجسته و شبکه ای سری جک و کفی پهن پایه جک جهت بالا بردن ایمنی و جلوگیری از سر خوردن و لغزیدن بار
- تقویت تمامی قسمت های تحت بار جک
ویدیو آموزش نحوه استفاده از جک بطری هیدرولیکی
مدل: | T90304D-S |
---|---|
ظرفیت | 3 تن |
کمترین ارتفاع | 180 میلی متر |
بیشترین ارتفاع | 350 میلی متر |
ارتفاع قابل تنظیم | 60 میلی متر |
وزن | 3.2 کیلوگرم |
جک بطری یا همان جک روغنی یکی از لوازم و تجهیزات عمومی جهت بالا بردن بارهایی همچون خودرو یا تجهیزات دیگر صنایع به شمار می رود. جک های بطری که از ظرفیت های کم همچون 2 تن تا 100 تن و بیشتر را هم شامل می شود، گستره عملکردی وسیعی دارد و از استفاده شخصی افراد دارای اتومبیل سبک و سنگین تا صنایع کشتیرانی و امثالهم مورد استفاده قرار می گیرد.
جک بطری یا همان جک روغنی به دو گروه کلی هیدرولیک (روغنی) و پنوماتیک (بادی) تقسیم می شود که بنا به ظرفیت و قدرت مورد نیاز می توان گزینه مناسب را برای عملکرد مورد نظر انتخاب نمود. جک بطری یا همان جک روغنی نیز به دو گروه جک بطری معمولی و جک بطری تلسکوپی تقسیم می شوند.
جک بطری (جک روغنی) 3 تن کیفی بیگ رد برای بالا بردن بار طراحی شده است. این جک می تواند به صورت عمودی و یا تحت زاویه حداکثر سه درجه مورد استفاده قرار گیرد. از آنجایی که استفاده از این جک معمولا برای امور روتین و تعمیراتی روی خودرو است، بعد از بالا بردن خودرو توسط جک لازم است برای نگهداری بار برای مدت زمان طولانی عملیات تعمیری از خرک استفاده شود.
از جک بطری (روغنی) بیگ رد می توان در صنایع مختلف استفاده کرد. تنوع ظرفیت های این جک یکی دیگر از مزیت های آن به شمار رفته و امکان بهره وری آن را افزایش می دهد.
ارتفاع کم این جک امکان قرار گرفتن آن را در زیر خودروهای با شاسی پایین فراهم می کند.
جک بطری (جک روغنی) بیگ رد به سیستم کنترل افزایش فشار مجهز شده که در صورت وارد شدن فشاری بیش از حد مجاز، سوپاپ عمل کرده و از آسیب دیدگی جک و به تبع آن بار مورد نظر جلوگیری می کند.
کاربری جک بطری (جک روغنی) 3 تن بیگ رد بسیار آسان بوده و با بالا و پایین بردن دسته جک و با صرف کمترین نیروی فیزیکی می توان بارهای با وزن بالا را جابجا کرد. همانطور که گفته شد عمده استفاده جک بطری بیگ رد در صنایع تعمیراتی خودرو و مشاغل وابسته به آن است.
استفاده از پکینگ هایی از جنس پلی اورتان مقاومت جک را در برابر بالا برده و از خالی کردن پیستون در زیر بار جلوگیری می کند. علاوه بر این طراحی پهن کفی جک بطری بیگ رد استحکام آن را در زیر بار به طور قابل توجهی بالا می برد.
1- گاهی مواقع در هنگام بالا بردن بار یا بدون بار مشخص می گردد که جک بطری فقط تا ارتفاع کمی بالا می رود و بعد از آن با پمپ کردن تغییری در میزان ارتفاع جک اتفاق نمی افتد. این مورد به دلیل کمبود روغن در مخزن جک می باشد. با برداشتن درپوش پلاستیکی میتوان روغن کافی را وارد مخزن کرد.
2- پیستون در هنگام بالا رفتن تکان خورده و پایین می آید. این مورد ممکن است به دلیل محکم نکردن شیر اصلی جک روغنی اتفاق بیفتد. با سفت کردن شیر می توان از این نقص جلوگیری کنیم.
اگر بعد از سفت کردن شیر مشکل برطرف نشده بود می بایست جک بطری را از لحاظ نشتی روغن بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی روغن نسبت به تعویض اورینگ های مربوطه اقدام کنید.
در صورتی که باز هم مشکل وجود داشت، باز هم میزان سفت بودن شیر را بررسی کنید.
از دیگر مواردی که در اینگونه مواقع باید چک شود، اورینگ های قسمت دسته پمپ است که در صورت فرسودگی باعث بالا رفتن ضعیف و به تبع آن عدم نگهداری بار در مدت زمان کوتاه می شود.
در صورتی که تمامی موارد فوق بررسی شد و مشکل به قوت خود باقی بود می بایست نسبت به بررسی پکینگ های قسمت انتهایی پیستون اقدام کرده و در صورت فرسودگی پکینگ های نو را جایگزین کنید.
در نهایت رزوه های شیر اصلی را چک کرده و در صورت معیوب بودن نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
3- جک روغنی بدون بار هم بالا نمی رود. در مرحله اول میزان روغن مخزن را چک کرده و در صورت موجود بودن روغن می بایست در مرحله دوم اقدام به هواگیری سیستم هیدرولیک کنیم.
روش های مختلفی برای هواگیری سیستم هیدرولیکی وجود دارد. می توانید درپوش روغن را بردارید. پیستون را با دست بالا بکشید و بعد با پا به روی آن رفته تا هوای موجود در سیستم تخلیه گردد. روش دیگر تخلیه هوای سیستم را می توانید در ویدیوی آماده شده ملاحظه بفرمایید.
بعد از انجام دادن موارد فوق، درپوش را در محل خود قرار داده و شیر را ببندید و مجددا برای بالا بردن جک اقدام کنید.
اگر هنوز پیستون بالا نمی رود، جک را بخوابانید، شیر را باز کنید و بررسی کنید که شیر به درستی و کاملا سر جای خود قرار می گیرد. اگر آلودگی و یا مانعی در نشیمنگاه شیر مشاهده می کنید نسبت به تمیز کردن آن اقدام کنید.
اگر محل نشستن شیر عمیق است یا شکاف دارد باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در نهایت محل ورود روغن را چک کرده و از آب بندی و محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
4- نشتی روغن یکی از مهم ترین و شایع ترین مشکلات موجود در جک های روغنی است. این نشتی اصولا در قسمت انتهایی مخزن روغن، دور پیستون، دور شیر، کنار درپوش روغن و دور پلانجر رخ می دهد که عموما به دلیل خرابی اورینگ های آن قسمت بوده و می بایست نسبت به تعویض آن اقدام نمود.