جک صافکاری 4تن جعبه فلزی بیگ رد
مدل: T70401
- مناسب جهت انواع تعمیرات بدنه خودرو
- دارای سری ها و متعلقات مختلف برای مصارف متفاوت صافکاری بدنه خودرو
- اتصال کوپلینگی پمپ و رم جهت تسریع در عملیات
- مجهز به سه عدد رم با طول متفاوت
- ساخته شده با فلز مقاوم و با استاندارد بالا برای طول عمر مناسب
- روکش با آلیاژ ضد زنگ
- دارای جعبه محکم و فلزی
- پمپ مجهز به فشارشکن اتوماتیک جهت جلوگیری از آسیب دیدگی مجموعه
ویدیو آموزش و معرفی جک صافکاری
مدل: | T70401 |
---|---|
ظرفیت | 4 تن |
کمترین ارتفاع | 330 میلی متر |
میزان کورس | 120 میلی متر |
تعداد قطعات | 15 |
وزن | 17 کیلوگرم |
تعمیرات بدنه خودرو در اثر تصادفات و برگرداندن این بدنه به حالت اولیه نیاز به تجهیزات و لوازم خاصی دارد. تعمیرکاران بدنه خودرو از جک صافکاری و متعلقات مربوط به آن برای تعمیرات بدنه و بازگردانی حالت دفرمه شده بدنه استفاده می کنند.
جک صافکاری 4 تن جعبه فلزی بیگ رد برای فشرده سازی و جمع کردن، برای پهن کردن و خارج کردن از حال فشرده و وارد کردن فشار به بدنه خودرو طراحی شده است. برای انجام موارد فوق مجموعه و متعلقات کاملی در بسته بندی جک صافکاری بیگ رد قرار گرفته که با توجه به محل دسترسی و نوع دفرمگی بدنه خودرو از این متعلقات استفاده می شود. این مجموعه کامل امکان هرگونه عملیات و تعمیرات بدنه خودرو را برای کاربر فراهم می کند.
پمپ و رم جک صافکاری 4 تن بیگ رد توسط یک شیلنگ هیدرولیکی با مقاومت و تحمل فشار بالا به هم متصل می شوند. این اتصال توسط کوپلینگ اتفاق افتاده و سرعت عمل کاربر و عملیات را بالا می برد.
پیستون رم با فشار هیدرولیکی ای که توسط بالا و پایین بردن دسته پمپ جک صافکاری بیگ رد ایجاد می شود، به سمت جلو حرکت کرده و فنر موجود در داخل رم که به انتهای این پیستون متصل شده، در هنگام باز کردن شیر باعث برگشت پیستون به محل اولیه خود می شود.
1- گاهی مواقع در هنگام بالا بردن بار یا بدون بار مشخص میگردد که جک فقط تا ارتفاع کمی بالا می رود و بعد از آن با پمپ کردن تغییری در میزان ارتفاع جک اتفاق نمی افتد. این مورد به دلیل کمبود روغن در مخزن جک می باشد. با باز کردن پیچ قسمت نوک پمپ (همان گیج روغن) و اضافه کردن روغن، می توان این عیب را برطرف نمود.
2- پیستون در هنگام بالا رفتن تکان خورده و پایین می آید. این مورد ممکن است به دلیل محکم نکردن شیر اصلی جک اتفاق بیفتد. با سفت کردن شیر می توان از این نقص جلوگیری کنیم.
اگر بعد از سفت کردن شیر مشکل برطرف نشده بود می بایست جک را از لحاظ نشتی روغن بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی روغن نسبت به تعویض اورینگ های مربوطه اقدام کنید.
در صورتی که باز هم مشکل وجود داشت، باز هم میزان سفت بودن شیر را بررسی کنید.
از دیگر مواردی که در اینگونه مواقع باید چک شود، اورینگ های قسمت دسته پمپ است که در صورت فرسودگی باعث بالارفتن ضعیف و به تبع آن عدم نگهداری بار در مدت زمان کوتاه می شود.
در صورتی که تمامی موارد فوق بررسی شد و مشکل به قوت خود باقی بود می بایست نسبت به بررسی پکینگ های قسمت انتهایی پیستون اقدام کرده و در صورت فرسودگی پکینگ های نو را جایگزین کنید.
در نهایت رزوه های شیر اصلی را چک کرده و در صورت معیوب بودن نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
3- جک بدون بار هم بالا نمی رود. در مرحله اول میزان روغن مخزن را چک کرده و در صورت موجود بودن روغن می بایست در مرحله دوم اقدام به هواگیری سیستم هیدرولیک کنیم.
روش های مختلفی برای هواگیری سیستم هیدرولیکی وجود دارد. می توانید درپوش روغن را بردارید. پیستون را با دست بالا بکشید و بعد با پا به روی آن رفته تا هوای موجود در سیستم تخلیه گردد. روش دیگر تخلیه هوای سیستم را می توانید در ویدیوی آماده شده ملاحظه بفرمایید.
بعد از انجام دادن موارد فوق، درپوش را در محل خود قرار داده و شیر را ببندید و مجددا برای بالا بردن جک اقدام کنید.
اگر هنوز پیستون بالا نمی رود، جک را بخوابانید، شیر را باز کنید و بررسی کنید که شیر به درستی و کاملا سر جای خود قرار می گیرد. اگر آلودگی و یا مانعی در نشیمنگاه شیر مشاهده می کنید نسبت به تمیز کردن آن اقدام کنید.
اگر محل نشستن شیر عمیق است یا شکاف دارد باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در نهایت محل ورود روغن را چک کرده و از آب بندی و محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
- نشتی روغن یکی از مهمترین و شایع ترین مشکلات موجود در جک های روغنی است. این نشتی اصولا در قسمت انتهایی مخزن روغن، دور پیستون، دور شیر، کنار درپوش روغن و دور پلانجر رخ می دهد که عموما به دلیل خرابی اورینگ های آن قسمت بوده و می بایست نسبت به تعویض آن اقدام نمود.