جک سوسماری 1/5 تن بلند طرح نیک سوئد بیگ رد
مدل: TR15005
- دوام و طول عمر زیاد
- ساختار حرفه ای و مقاوم
- ساختار فشرده جهت ذخیره سازی فضا
- سری طراحی شده مناسب جهت جلوگیری از لغزش بار
- دارای چرخ هایی از جنس پلی آمید برای جابجایی و انتقال آسان جک
- دارای بدنه ای بلند برای قرار گرفتن راحت در نقاط دور از دسترس
مدل: | TR15005 |
---|---|
ظرفیت | 1/5 تن |
کمترین ارتفاع | 135 میلی متر |
بیشترین ارتفاع | 855 میلی متر |
سایز محصول | 210*390*1006 م م |
وزن | 50 کیلوگرم |
جک سوسماری ابزاری برای بالا بردن بارهای سنگین است. این بارها می تواند شامل خودرو، ماشین آلات صنعتی و امثالهم باشد. ساختار جک سوسماری به گونه ای طراحی شده که کاربر با صرف انرژی کم و ایمنی بالا و صرفا با فشار دادن یک پدال یا بالا و پایین بردن یک دسته می تواند بارهای با وزن بسیار بالایی را از روی زمین بلند کند. جک های سوسماری بسته به مدل های متفاوت خود می توانند تا ارتفاعات مختلفی بار را از روی زمین بلند کنند.
بدنه خوابیده و سوسماری شکل این جک ها به راحتی در زیر خودرو قرار میگیرد و توسط چرخ های تعبیه شده برای این محصول می توان آن را در زیر خودرو برای دستیابی به نقطه بالا رونده حرکت داد.
جک سوسماری 1/5 تن بلند طرح نیک سوئد بیگ رد مجهز به یک پمپ پیستونی است که این پیستون توسط اتصالات مناسب بازوهای جک را به سمت بالا حرکت می دهد.
اورینگ های به کار رفته در جک، سیستم هیدرولیکی را از گردوغبار و نشتی های احتمالی روغن حفظ می کند.
برای جلوگیری از آسیب دیدگی ناشی از تولید فشار بیش از حد، جک به یک سیستم فشار شکن داخلی مجهز شده است که در مواقع وارد شدن فشار بیش از حد به جک وارد عمل شده و از آسیب دیدگی جک و به تبع آن بار حمل شده جلوگیری می کند.
طراحی فشرده و کم عرض جک سوسماری 1/5 تن بلند طرح نیک سوئد بیگ رد اجازه استفاده از آن را در محیط های کوچک فراهم می کند.
بدنه بلند این جک این امکان را برای کاربر فراهم می کند که بتواند جک را در نقاط دلخواه زیر خودرو بدون داشتن محدودیت دسترسی قرار دهد.
این محصول از لحاظ ایمنی تحت بررسی و تست های مختلف قرار گرفته است.
بالا رفتن جک سوسماری معمولا توسط یک پیستون و سیلندر و بازویی ها و متعلقات متصل شده به آن اتفاق می افتد. بعد از بستن شیر جک، پیستون داخل سیلندر توسط فشار روغنی که توسط پدال یا دسته ایجاد میشود به سمت جلو حرکت کرده و این حرکت رو به جلو توسط بازویی و مفصل ها به حرکت بالا رونده سری جک منجر میشود. این سری با بار اتصال پیدا کرده و در نهایت آن را بالا میبرد.
1- گاهی مواقع در هنگام بالا بردن بار یا بدون بار مشخص میگردد که جک فقط تا ارتفاع کمی بالا می رود و بعد از آن با پمپ کردن تغییری در میزان ارتفاع جک اتفاق نمیافتد. این مورد به دلیل کمبود روغن در مخزن جک رخ میدهد. با برداشتن درپوش پلاستیکی میتوان روغن کافی را وارد مخزن کرد.
2- پیستون در هنگام بالا رفتن تکان خورده و پایین می آید. این مورد ممکن است به دلیل محکم نکردن شیر اصلی جک اتفاق بیفتد. با سفت کردن شیر میتوان از این نقص جلوگیری کنیم.
اگر بعد از سفت کردن شیر مشکل برطرف نشده بود میبایست جک را از لحاظ نشتی روغن بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی روغن نسبت به تعویض اورینگ های مربوطه اقدام کنید.
در صورتی که باز هم مشکل وجود داشت، باز هم میزان سفت بودن شیر را بررسی کنید.
از دیگر مواردی که در اینگونه مواقع باید چک شود، اورینگ های قسمت دسته پمپ است که در صورت فرسودگی باعث بالارفتن ضعیف و به تبع آن عدم نگهداری بار در مدت زمان کوتاه میشود.
در صورتی که تمامی موارد فوق بررسی شد و مشکل به قوت خود باقی بود میبایست نسبت به بررسی پکینگ های قسمت انتهایی پیستون اقدام کرده و در صورت فرسودگی پکینگ های نو را جایگزین کنید.
در نهایت رزوه های شیر اصلی را چک کرده و در صورت معیوب بودن نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
3- جک بدون بار هم بالا نمیرود. در مرحله اول میزان روغن مخزن را چک کرده و در صورت موجود بودن روغن میبایست در مرحله دوم اقدام به هواگیری سیستم هیدرولیک کنیم.
روشهای مختلفی برای هواگیری سیستم هیدرولیکی وجود دارد. میتوانید درپوش روغن را بردارید. پیستون را با دست بالا بکشید و بعد با پا به روی آن رفته تا هوای موجود در سیستم تخلیه گردد. روش دیگر تخلیه هوای سیستم را میتوانید در ویدیوی آماده شده ملاحظه بفرمایید.
بعد از انجام دادن موارد فوق، درپوش را در محل خود قرار داده و شیر را ببندید و مجددا برای بالا بردن جک اقدام کنید.
اگر هنوز پیستون بالا نمیرود، جک را بخوابانید، شیر را باز کنید و بررسی کنید که شیر به درستی و کاملا سر جای خود قرار میگیرد. اگر آلودگی و یا مانعی در نشیمنگاه شیر مشاهده میکنید نسبت به تمیز کردن آن اقدام کنید.
اگر محل نشستن شیر عمیق است یا شکاف دارد باید نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
در نهایت محل ورود روغن را چک کرده و از آببندی و محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید.
4- نشتی روغن یکی از مهمترین و شایع ترین مشکلات موجود در جک های روغنی است. این نشتی اصولا در قسمت انتهایی مخزن روغن، دور پیستون، دور شیر، کنار درپوش روغن و دور پلانجر رخ می دهد که عموما به دلیل خرابی اورینگ های آن قسمت بوده و می بایست نسبت به تعویض آن اقدام نمود.