جک های سوسماری که از آن برای بالا بردن خودرو استفاده می کنند، در دو مدل هیدرولیکی و پنوماتیکی (بادی) طراحی می شوند. جک سوسماری هیدرولیکی عموما برای مراکز تعمیرگاهی خودروهای سواری مورد استفاده قرار می گیرند.
جک سوسماری پنوماتیکی به علت داشتن پمپ هوا نیروی بسیار بیشتری نسبت به جک های هیدرولیکی تولید کرده و به همین جهت معمولا از این جک ها برای بالا بردن خودروهای سنگین همچون کامیون، تراکتور و امثالهم از آن استفاده می کنند.
جک های سوسماری پنوماتیک که در مدل های مختلفی طراحی می شوند به راحتی در زیر خودروهای سنگین قرار گرفته و نیروی اولیه خود را بدون دخالت نیروی فیزیکی و از یک کمپرسور هوا گرفته و با مکانیزم خاصی باعث بالا رفتن پیستون جک می شود. جک سوسماری پنوماتیکی این عملیات را بدون لرزش و به نرمی و با سرعت بالا انجام می دهد.
اتصال جک سوسماری به کمپرسور هوا توسط یک کوپلینگ انجام می شود که مهمترین ویژگی آن آب بندی بسیار قوی و اتصال سریع و بدون دردسر است.
دسته جک سوسماری بادی نیز قابلیت تنظیم در سه موقعیت صفر درجه، ۴۵ درجه و ۹۰ درجه را داراست که توسط چرخ های نرم و بزرگ طراحی شده برای این جک ها، قابلیت جابجایی راحتی را برای کاربر فراهم می کند.
برای افزایش طول عمر جک و رعایت نکات اصولی برای نگهداری جک سوسماری بادی، موارد زیر را انجام دهید.
تفنگی باد جک به صورت دوره ای نیاز به روانکاری دارد. مطابق تصویر هر ماه یا هر دوماه یک بار از یک روغن هیدرولیک با کیفیت مناسب استفاده کنید تا تفنگی هوا روانکاری گردد.
سالی یک مرتبه یا در مواردی که میزان مصرف زیاد می شود می بایست روغن داخل مخزن روغن تعویض گردد. فقط از روغن هیدرولیک با کیفیت بالا استفاده کنید.
محل ریختن روغن داخل جک سوراخی است که روی پمپ هیدرولیک طراحی شده است. میزان روغن مناسب برای جک تا بالای این سوراخ است.
گاهی اوقات به دلیل عدم استفاده طولانی مدت از جک سوسماری بادی هوا وارد سیستم هیدرولیک می شود که از کیفیت عملکرد جک می کاهد. لذا می بایست هوای موجود در سیستم هیدرولیک جک را به روش زیر تخلیه نمود:
قاب بالایی جک را بردارید.
پیچ های یک طرف را باز کنید.
شیر پمپ را ببندید.
پمپ هوا را روشن کنید و چندین مرتبه شیر را باز و بسته کنید.
زمانی که پیستون شروع به بلند شدن می کند پیچ را ببندید. مطمئن شوید پیستون می تواند تا بالاترین ارتفاع ممکن بلند شود.
جدول زیر به برخی از عیب های احتمالی و روش برطرف کردن این عیوب اشاره کرده است.
عیب | دلیل | راه حل |
---|---|---|
عملیات بالا بردن را به ناقص انجام می دهد. | هوا داخل سیستم وجود دارد. ویسکوزیته روغن بالاست. رم حالت چسبندگی دارد. نشتی داخلی رم | هوای سیستم را مطابق روش گفته شده در متن تخلیه کنید. روغن را تعویض کنید. متعلقات و پیستون جک را تمیز کنید. اورینگ و پکینگ ها را تعویض کنیذ. |
جک به سمت بالا حرکت نمی کند. | شیر پمپ باز است. روغن کم است. هوا وارد سیستم هیدرولیک شده است. بار بیش از ظرفیت جک است. | شیر را با چرخاندن مهره روی دسته در جهت عقربه های ساعت ببندید. روغن اضافه کنید. هوای سیستم را تخلیه کنید. از جک متناسب با ظرفیت آن استفاده کنید. |
جک تا انتها بالا نمی رود. | کمبود روغن پیستون گیر کرده است. | روغن اضافه کنید. پیستون و متعلقات را تمیز کنید. |
جک آرام بالا می رود. | فشار هوای کم عملکرد ضعیف پمپ هوا نشتی | فشار را بین ۹۰ تا ۱۴۵ پی اس آی تنظیم کنید. پمپ را تست کنید. اورینگ و پکینگ ها را تعویض کنید. |
جک بالا می رود ولی بار را تحمل نمی کند. | شیر باز است. نشتی از اورینگ و پکینگ شیر اطمینان عمل نمی کند. شیر اطمینان درست تنظیم نشده است. | شیر را با چرخاندن مهره روی دسته در جهت عقربه های ساعت ببندید. اورینگ و پکینگ ها را تعویض کنید. شیر را مطابق دستور کارخانه سازنده تنظیم کنید. |
نشتی روغن وجود دارد. | فرسودگی و خراب شدن اورینگ های آب بندی | اورینگ های آب بندی را تعویض کنید. |
جک بعد از باز کردن شیر پایین نمی آید. | شیر به طور کامل باز نشده است. مخزن روغن بیش از اندازه پر شده است. رم آسیب دیده است | شیر را کامل باز کنید. روغن اضافی مخزن را تخلیه کنید. جک را برای تعمیر به متخصص بسپارید. |